发明与创新是家族拥有并经营的TARUS公司的命脉，该公司是美国唯一一家为车辆设计制造粘土铣削机的厂商。1984年，这家位于密歇根州的公司向世界推出了其发明——Claymill（粘土铣削机），彻底改变了汽车行业。
TARUS Claymill粘土铣削机
这款具有全面铣削和扫描能力、用于概念车设计雕塑的突破性数控铣床，为TARUS设定了基调，也设立了高期望标准。
在远见思维和创造力的推动下，TARUS至今仍是汽车设计工作室解决方案的领导者。为保持市场主导地位并满足日益增长的客户需求，TARUS的所有者Dave和Doug Greig意识到他们需要提升和增强其粘土铣削机的能力。他们在同样创新、革命性的西门子SINUMERIK ONE机床控制系统中找到了答案。他们的决策为TARUS规划了一条新的前进道路，这与公司追求尖端的基调相符，并为未来几年的进一步创新铺平了道路。
在自主控制中实现成功
TARUS公司于1969年在家族 patriarch Douglas J. Greig 位于密歇根州沃伦的车库中成立，并在整个1970年代确立了其创新者的形象。它制造的控制和机器具有首创功能，并很快被他人采用。1980年，TARUS推出了自己的数控（CNC）控制系统。一年后，它发布了下一代机器，其控制系统的特点是拥有首创的图形用户界面。这台名为TPI 8100 CNC的机器，其控制具有3D图形功能，并为模具制造商等提供高速轮廓铣削能力以及其他高科技选项。
凭借这种内部制造的、备受需求的控制系统及其后续产品，TARUS制造的机器速度快、运行平稳、精确且可靠。客户喜爱控制界面的外观以及机器可靠、可重复的结果。1984年，TARUS与通用汽车公司合作开发了便携式粘土铣削机——这是世界上第一台专为工业粘土铣削打造的机器。TARUS Claymill迅速成为汽车行业的标准。这些机器铣削粘土、密实泡沫和聚氨酯，用于未来车辆设计的设计和表面验证模型。
随着成功带来更多的成功，TARUS在接下来的几十年里一直是汽车设计工作室解决方案的全球领导者。随着汽车行业向电动汽车转型以及竞争加剧，TARUS再次向前迈出了一大步。为了进一步提升其行业领先的图形用户界面的能力，TARUS采用了SINUMERIK ONE控制系统，将可靠性和性能与TARUS Claymill CNC的功能性和用户友好性融为一体。
“SINUMERIK ONE来得正是时候，”Dave Grieg说。“我们当时正在寻求一种变革，既能带来附加性能，又能让我们保留为粘土模型师设计的图形用户界面。这正是我们的优势所在。借助西门子控制系统为我们的机器提供动力，模型师能够完成他们以前从未做过的事情。”
找到更高定位
时机对于TARUS与西门子的合作至关重要。Electro-Matic公司的Scott Doyle了解他的客户的需求，Electro-Matic是TARUS值得信赖的解决方案提供商和技术合作伙伴。
“确切了解TARUS做什么及其卓越的运动控制——TARUS的很多工作正好是西门子的专长所在，”Electro-Matic OEM销售副总裁Doyle说。“机会非常清晰。”
Doyle将Doug和Dave介绍给了西门子技术，并确信多功能技术的SINUMERIK ONE可以提升TARUS机器的性能，同时保留公司基石的图形用户界面。
“我们采用了SINUMERIK ONE套件，实施了它，并为我们的界面进行了调整，”Doug说。“现在我们拥有了一个极具高性能的CNC机床控制系统，并带有我们的用户界面，客户非常喜欢，而且它非常易于使用。”
Dave补充说，使用TARUS Claymill制作全尺寸车辆模型的客户感到“欣喜若狂”。“它坚固，运行速度快得多，更平稳，更安静——方方面面都很好。机器运行稳定可靠。”
提升制造性能
TARUS及其客户现在正在整个生产周期中实现收益，从机器设置、定制到机器性能和吞吐量。
SINUMERIK ONE控制的5轴 kinematics 能力实现了流畅且高精度的高速切削路径。
对Dave、Doug和他们的客户来说，最重要的是TARUS控制界面那熟悉的外观和感觉。这是他们在使TARUS机器适配SINUMERIK ONE时最大的担忧和问题。这个过程花费了大约一年时间，涉及西门子和TARUS员工之间的协作，Doug表示，其结果在行业中是无可比拟的。
“没有人拥有像我们这样的用户界面加上SINUMERIK ONE的可靠性。这就是我们的‘秘制酱料’，”他说。“因为我们已经为自己的控制系统编写了软件，我们能够让这两者协同工作，为我们的客户带来利益。”
用户体验到TARUS界面的信任感和熟悉度，但同时获得了更卓越的机器性能。表面质量、精确切割、循环时间和可靠性对TARUS及其客户至关重要，因为他们要将粘土铣削成未来的车辆模型。实际上，正是切削工具的精度产生了所需的表面光洁度，并消除了耗时的手工雕塑。
Dave说，那些将TARUS机器视为其自身设计雕塑团队延伸的客户，确实获得了更高质量的曲面，很少需要手工打磨。
“我们的机器现在切割得非常精确，他们不需要再精修了，”他说。“这为他们节省了宝贵的时间。”
更快的循环时间
“仅处理能力而言，SINUMERIK ONE就快了30%，”西门子OEM销售客户经理Chris Grimm说。Doyle亲眼见证了TARUS内部机器带来的结果，证实了这一说法。“他们的吞吐量大幅增加了，”他说。
客户在汽车模型的设计和铣削阶段节省了更多时间，因为TARUS软件支持实时更改。
Doug解释说：“使用我们的软件，客户有一个选择。他们可以铣削一个汽车模型，如果他们想要一个小小的改变，他们可以手工雕塑它，然后进行测量。他们可以用他们的扫描系统进行扫描，然后他们可以在模型的另一侧进行铣削。或者他们可以将其发送回他们的CAD系统，以便将更改存档。有时，他们决定用机器进行更改。他们与设计师或3D模型师沟通，那个人对程序进行更改，然后返回并铣削它。粘土建模有很多的来回沟通。我们的控制系统允许这种情况发生。”
Doug也强调了可靠性作为客户的一项重要利益。可靠性意味着更少的停机时间，从而提高了产出，他说，并称SINUMERIK ONE是“世界上最可靠的系统之一”。
“与我们之前的解决方案相比，SINUMERIK ONE极大地提高了可靠性。可靠性转化为客户生产力的提高、TARUS保修成本的降低以及向新老客户销售这些机器时更大的信心。”
Doug说，SINUMERIK ONE在机器设置和部署期间特别有用。使用他称之为“克隆”的过程，TARUS团队可以编程一台机器，并在多台机器上进行复制。
“我们取一台机器的设置，把它们放到下一台机器上，开机，它就能工作，”他说。“每台机器的行为都和我们刚造好的那一台一模一样。”
确保更具前景的未来
尽管Dave和Doug专注于当下，确保内部和客户的即时成果，但他们也在考虑长远。这是兄弟俩对从内部控制系统切换感到放心的另一个原因。作为一个建立在成功传统之上、相对较新的创新，西门子将在未来几十年继续支持SINUMERIK ONE。TARUS及其客户在获取新零件或客户服务方面将不会有任何问题。
专注创新的协作伙伴。
作为试点客户，TARUS是美国首批利用SINUMERIK ONE强大功能和能力的机床制造商之一。这让公司抢先一步进入市场——并且此后一直加速前进。
“我们的竞争对手没有类似的东西，”Doug说。“如果你将我们的机器，从头到脚与任何其他产品比较，差距甚至不是一点半点。其他人都在制造我们30年前制造的东西，”Dave补充道。“这就是区别。”
尽管转向SINUMERIK ONE对TARUS非常有益，但仍有更多增长空间。该控制套件具有特性和选项TARUS刚刚开始探索，这些选项特别适合其他市场，包括航空航天领域。Doug已经考虑过扩展业务，为制造航空航天业零件的客户制造CNC机床。
无论面对哪个市场，SINUMERIK ONE的特性如数字孪生都可以发挥作用。数字孪生是物理机器或过程的虚拟表示，用于理解和预测物理对应物的性能特征。数字孪生用于整个生命周期，在投资物理原型和资产之前，对产品和生产系统进行模拟、预测和优化。
“利用数字孪生，在实际将零件放到机器上之前先虚拟运行它们，以便最终客户能够准确估算制造模具所需的时间，这是一个强大的选项，”西门子机床系统业务部门经理Brian McMinn说。“培训也受益于数字孪生。TARUS甚至可以在机器到达客户地点之前就对他们进行虚拟培训。”这些可能性对Doug很有吸引力，尤其是在TARUS如何支持其客户方面。“100%远程监控和维修机器是完全可能实现的，”他说。
不过就目前而言，Doug知道他和哥哥多年前做出的决定正在今天为TARUS及其客户带来回报。“正如动态的新汽车设计被想象和实现一样，TARUS和西门子正在重新构想和创新机器、控制和流程，帮助将愿景变为现实，”他说。“这对制造业来说真是一个激动人心的时刻。
