来自海克斯康制造智能的先进测量技术，在红牛福特动力系统（Red Bull Ford Powertrains）首款动力单元的研发与生产过程中发挥了关键作用。
为迎接2026赛季F1关于底盘与发动机的重大规则变革，红牛福特动力系统采用了海克斯康超高精度三坐标测量机（CMM）、3D激光扫描仪及相关软件，实现了全新1.6升V6涡轮混合动力系统在制造、测试与装配过程中所需的亚微米级公差控制。
新规要求所有赛车在一个更加“灵活、竞争激烈、更安全且更可持续”的新时代背景下进行全面重新设计。虽然新规则提高了对电能的依赖，但空气动力学的调整及尾翼等部件的变化将降低下压力，从而对动力单元提出新的性能要求。前翼结构得到简化，赛车底部也取消了此前能够产生大量抓地力的文丘里通道。
为满足新规要求，红牛在2021年作出大胆决定，在英国米尔顿凯恩斯的红牛技术园区（Red Bull Technology Campus）从零开始自主研发动力单元。2023年，福特赛车（Ford Racing）作为技术合作伙伴加入，双方共同成立红牛福特动力系统。Oracle Red Bull Racing 仍负责底盘的生产以及为符合2026赛季规则所需的重大结构调整。
自四年前启动发动机生产以来，海克斯康的高精度计量技术——包括 Leitz PMM-C 精密三坐标测量机与 Leica Absolute Scanner AS1——在实现千分之一毫米级公差方面发挥了核心作用，确保这款可直接参赛的动力单元按时交付。这些技术加速了从研发阶段、原型制造、台架测试到米尔顿凯恩斯工厂量产全过程的检测与验证。发动机数以千计的运动部件在反复循环中持续接受测量与测试。
Leitz PMM-C 三坐标测量机广泛应用于制造与装配区域，是唯一能够满足红牛福特动力系统在动力单元制造中对精度、重复性和灵活性要求的设备。便携式 AS1 3D 扫描仪则与 Absolute Arm 测量臂配合使用，对动力单元曲轴箱外表面及能量回收系统（ERS）安装结构进行扫描检测，用于质量控制。
RB22 赛车涂装已于上月在美国底特律——福特的历史发源地——盛大发布，新赛季将于3月6日至8日在澳大利亚大奖赛揭幕。海克斯康品牌标识重新出现在 RB22 赛车侧箱下部，标志着双方近二十年合作关系迈入新阶段。
红牛福特动力系统技术总监 Ben Hodgkinson 表示：“海克斯康对极致精度与性能的共同追求，对这一雄心勃勃的项目至关重要。所有部件均从零开始打造，海克斯康的计量专业能力使我们能够在这项尖端工程中实现所需的公差与质量水平，从而在顶级赛车运动中发挥最佳表现。我们对合作伙伴极为挑剔，并始终突破极限——只为争取那额外的毫秒优势。我们相信海克斯康将在这场高度竞争的征程中持续支持我们。”
海克斯康帮助红牛福特动力系统团队将质量检测与最新3D数字模型无缝整合进工程流程。测量数据通过 QUINDOS——海克斯康针对齿轮、叶片等复杂几何结构开发的高级计量软件——进行采集；必要时再传输至 Q-DAS 平台进行统计趋势分析。这些解决方案的整合实现了对CNC机床的监控，并提供纠偏反馈，确保零部件一次加工即达到要求。
RB22 是当前F1赛场上唯一一款在同一英国园区内完成底盘与动力单元设计及制造的赛车。海克斯康技术的高精度保障，不仅带来卓越的生产效率，也帮助红牛福特动力系统在遵守新发动机成本上限的同时保持竞争力。
负责底盘制造的 Oracle Red Bull Racing 车队同样使用海克斯康技术，包括激光跟踪仪，以确保新赛车在赛季期间的安装精度与动力单元装配精度。这一合作已持续19年。海克斯康的3D激光扫描技术与赛道现场支持服务，对于持续进行空气动力学优化至关重要，确保车队在每场比赛中以最高精度冲击领先位置。
每个赛季约有3万项设计变更，车队依赖海克斯康的3D激光扫描与数字化解决方案实现性能巅峰。在过去24个月内，Oracle Red Bull Racing 借助海克斯康技术将故障率降低了50%。快速可靠的扫描测量技术确保赛车在每场比赛前精确装配与调校，从而最大化赛道表现。
海克斯康便携式计量事业部总裁 Emanuel Viklund 表示：“海克斯康的便携式计量技术将确保新赛季赛车实现精准的整车设定与动力单元装配，进一步巩固我们与 Oracle Red Bull Racing 长达19年的合作关系。本赛季与红牛福特动力系统的合作令我们倍感振奋。我们在巨大压力下共同设计并打造了这套动力单元。专为极限性能而生的 DM-01 动力单元如今已准备好在赛道上接受检验。但在F1领域，没有任何事物是静止不变的——总有新的挑战、可争取的毫秒优势，以及持续优化精度与性能的空间。我们为能全程支持他们而深感自豪。”
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