纯平地板、超长滑轨、多场景灵活布局……
9月7日正式上市的小米澎程，用昆仑架构把 SUV 的空间想象推到了新高度。
大空间意味着更大的安全课题。
55℃满电不起火的小米龙甲电池、铠甲笼式车身、一体式热成型门环、90.4% 高强度钢占比、2200MPa 小米超强钢……这些发布会上的参数，能否在每一台量产车上稳定兑现，取决于制造端的尺寸精度与一致性。
惟景三维为澎程系列电池包、门环等核心部件及白车身总成提供全套在线蓝光三维测量解决方案，守护从设计安全到量产安全的最后一道精度关。
双机器人协同蓝光三维测量检测，电池包特征全覆盖
小米龙甲电池的18层硬核物理防护与 500J 底部抗冲击性能，建立在电池包高精度的检测上。
对此，惟景三维在产线封箱后的外观全尺寸检验环节，部署了双机器人协同蓝光测量方案，解决电池包尺寸大、特征杂、数据多三个检测难点，具体如下：
双蓝光测头同步扫描
两台机器人各搭载一台PowerScan 5M330Pro 蓝光测头，对电池盒进行扫描全检。
测头单次扫描覆盖范围300×200mm，有效测量深度300mm、单幅精度0.02mm，兼顾效率与精度。
特征一次性全覆盖
从基准孔位到底部大面轮廓，从挂载孔安装面到边梁密封面，一次扫描完成全部238个特征采集，替代传统抽检模式。
全自动化数据链路
电池包运抵、身份识别、桁架上料、检测称重、点云解析、报告生成、Pass/NG 信号回传，全程自动化，每个电池盒的尺寸数据全量存档、随时溯源。
方案实现双测头同步扫描，电池包扫描测量环节仅耗时109秒，满足电池包产线的高精度与高节拍要求。
正如小米澎程官方所描述的：”蓝光检，全自动 AI 视觉机器人会用双蓝光扫描头进行扫描，采集上百万个点位，对整包尺寸进行高精度测量，测量精度比传统检具要高出一个量级。”
固定站+移动站协同，门环复杂特征全检
小米澎程N90Max配备的一体式热成型门环长3.3m，高1.5m，覆盖 ABCD 柱，是铠甲笼式车身的核心承力结构件，其尺寸精度直接影响白车身装配质量与整车碰撞安全性能。
针对门环产线焊接下线、总成装配等多工位的检测需求，惟景三维采用固定站+移动站协同测量方案。
固定测量站负责量产环节的全尺寸高精度检测，保障节拍稳定；AutoScan-M 移动式三维测量检测站以蓝光面扫描测头结合复合机器人移动载体，无需采购长导轨，多站点分段测量即可覆盖超大尺寸门环检测，具体如下：
动静协同，柔性检测
固定测量站采用单机器人搭载 PowerScan 12M300 蓝光测头，配合2个电动转台协同旋转，实现大门环全尺寸覆盖。
AutoScan-M 移动站以自动路径规划灵
测头单幅精度 0.015mm、单幅扫描时间 0.4s、测量点距 0.08mm，兼顾超大尺寸覆盖与高精度细节采集。
复杂特殊特征一次性检测
螺母孔、螺纹孔、翻边孔、异型孔、螺柱螺栓等特殊特征可一次性采集，其中螺纹孔/螺柱螺栓测量精度≤0.2mm，并支持焊点位置扫描确认。
多表面材质自适应
热成型镀锌、铝硅镀层、抛丸涂油、铝合金及普通裸板表面无需处理直接扫描，大幅减少前置处理工序，提升产线适配效率。
固定测量站保障量产节拍，移动站适配多工位移动检测，两者动静结合，形成立体化检测布局；单台门环 15 分钟完成扫描及报告输出，相比传统三坐标检测大幅压缩周期，保障门环装配精度。
在线蓝光测量站，保障白车身尺寸一致性
铠甲笼式车身的安全指标，不仅取决于材料强度，也取决于每一台车的尺寸一致性。
针对小米澎程白车身骨架总成测点多、节拍紧、环境杂的检测难点，惟景三维搭建了在线蓝光三维测量工作站，以分布式协同+分组测量的思路破解上述难题，具体如下：
机器人分布式协同
6台机器人各搭载一台 PowerScan 5M180Pro 蓝光测头，分布在车身前后左右顶，协同完成整架车身的在线测量，消除测量盲区。
分组测量柔性适配
量产阶段采用“必测组+选测组”的柔性测量组合，33 秒完成 200 个关键点全检，替代传统离线抽检模式，杜绝不合格品流出；投产阶段切换全尺寸模式，45 分钟完成约 1600 个测点扫描，为工艺验证提供数据支撑。
高精度及复杂工况适配
PowerScan 5M180Pro 测头单幅精度 0.015mm、单幅扫描速度 0.2 秒，保障白车身关键特征的高精度快速采集；测头具备工业级防护等级，配合工作站恒温、隔振、遮光设计，有效抵御总装线温/湿度波动与振动干扰，保障复杂工况下的测量稳定性。
方案做到了多测头同步作业，且同一套工作站兼顾量产高速全检与投产期全尺寸验证，大幅压缩单台车身的整体检测周期。
从电池包到门环再到白车身，三大方案均以惟景三维 PowerScan 系列蓝光测头与自研 VisionInspect 三维测量软件为统一技术底座，数据全量存档可追溯，实现从测量到数据的完整闭环。
小米澎程的发布，不仅是一款新产品的亮相，更是小米汽车 “安全高于一切” 理念的再次落地。从 SU7 到 YU7 再到澎程，惟景三维在小米汽车制造检测体系中的角色不断深化；自主研发的自动化蓝光测量技术已服务多家头部车企，为汽车制造筑牢精度底座。
好车，来自高标准；高标准，始于每一次精准测量。
而在这条从设计到制造的链路中，三维检测不再只是质量的最后一道关卡，也成为了贯穿制造全过程的精度保障。
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